【公司】蜂巢能源无钴正极产线首批设备入厂安装 无钴电池开始样车路测

电池网获悉，今日，蜂巢能源无钴产线首批设备-气氛保护辊道窑正式入厂安装，标志着蜂巢能源正极材料生产线正式进入设备安装阶段。

日前，蜂巢能源顺利完成无钴材料电池的首台测试样车搭载，正式开展道路测试。

首次装车的无钴电池正是此前5月18日蜂巢能源线上发布会上推出的115Ah产品，能量密度≥235Wh/kg，循环次数达到2500次；此次装车匹配VDA355模组。根据蜂巢能源的规划，该产品将在2021年6月份推向市场，可搭载目前大部分新的纯电平台。（来源：电池百人会-电池网）

【市场】收储预期催化钴价上涨情绪 动力电池需求等或将延续涨价趋势

动力电池方面，尽管近来“无钴化”降成本持续在探索，但今年6月行业龙头特斯拉重提采购钴，再次夯实了钴在该领域的需求刚性。一位新能源汽车行业分析师就钴在动力电池中的优势向财联社解释道：“含钴的三元电池能量密度更高，也就是单位体积内所带的能量更大。”

终端需求方面，据中汽协数据，我国8月份新能源汽车产量10.6万辆，同比增长17.7%，对应销量为10.9万辆，同比增长25.8%。上述分析师告诉财联社：“中长期来看，全球新能源汽车的景气度呈上升态势，7月份以来新能源汽车销量已实现（今年以来首次）增长，欧洲新能源汽车在补贴下增长相比国内更快。”

此外，钴作为广泛应用于手机、电脑等电子产品中钴酸锂电池不可缺少的元素，其需求量有望受益于5G趋势下消费电子回暖叠加三季度旺季驱动。消费电子上游企业福蓉科技（603327.SH）相关负责人此前就告诉财联社：“下游手机厂商等9-10月份的新机发布上市需求，以及下半年国庆、双十一、春节等大型消费节日将驱动（上游）需求。”

供给端方面，据记者了解，我国近90%的钴需求依赖于进口。一位有色金属行业分析师此前接受财联社采访时表示，钴主要产地位于南非刚果，疫情下其产量将受到影响；另外，全球钴龙头嘉能可前段时间减产保价也对供给产生一定程度影响。值得一提的是，国泰君安证券、兴业证券分析师等明确看好钴价上涨空间。（来源：财联社）

【项目】LG化学与华友钴业合资公司乐友新能源一期项目竣工

据无锡高新区商务局发布的消息，近日，总投资10亿美元的乐友新能源材料（无锡）有限公司竣工仪式在无锡高新区举行。

乐友新能源成立于2018年6月29日，是LG化学与华友钴业共同投资的新公司。LG化学处于全球汽车动力电池领域的领先地位，华友钴业则是全球最大的原料钴生产企业。该项目总投资约10亿美元，注册资本约4.3亿美元，产能规划10万吨，年产值达200亿元。本次竣工的项目一期可供生产一次充电里程320千米的高性能新能源汽车60万辆的动力电池。目前项目建设顺利，计划本月开始以5000吨产能实现量产，预计明年三季度实现一期4.5万吨达产目标。（来源：电池百人会-电池网）

【互动】赣锋锂业：锂盐价格跌幅放缓 5万吨氢氧化锂扩建项目预计年底投产

近日，赣锋锂业（002460）在接待机构调研时透露，公司5万吨氢氧化锂扩建项目正在抓紧时间进行收尾工作，目前已经把疫情影响的进度赶回来，预计将于10月底试车，年底前正式投产。此外，公司的锂精矿供应受疫情与澳洲政策影响不大，2020年公司的锂精矿供应仍以RIM为主，目前公司留有一定的库存。（来源：电池百人会-电池网）

【行业】9月上旬氢氧化锂市场行情稳定运行 碳酸锂价格整体稍有走低

据海关统计，2020年7月我国氢氧化锂进口量为3.20吨，当月进口金额约6万美元，当月进口均价为18797.13美元/吨；2020年7月我国氢氧化锂出口量为3698.45吨，当月出口金额约3586万美元，当月出口均价为9696.21美元/吨。

上游碳酸锂，据生意社数据监测：9月10日碳酸锂价格整体稍有走低，而企业报价价格则涨跌互现。9月10日工业级碳酸锂华东地区均价价格为38900元/吨，与周初（9月7日工业级碳酸锂华东地区均价价格为40000元/吨）相比下降了2.75%，9月10日电池级碳酸锂华东地区均价价格为43900元/吨，与周初（9月7日电池级碳酸锂华东地区均价价格为44900元/吨）相比下降了2.23%。10日，工业级碳酸锂市场主流报价在35000~40000元/吨附近，电池级碳酸锂市场主流报价在40000~45000元/吨附近。

生意社氢氧化锂分析师认为，氢氧化锂市场需求面在逐步恢复中，预计短期内工业级氢氧化锂市场行情或将稳定运行为主。（来源：生意社）

【智库圈点】高镍低钴技术路线方向并没有错

上半年正极材料企业业绩普遍下滑，下半年市场需求有回暖迹象，企业也在通过优化产能布局，并加快产能释放，加强战略合作及海外客户开拓等措施推动销量提升，但订单与业绩要想恢复到上年同期水平，压力较大。

此外，近期NCM811高镍低钴路线再惹争议，伊维经济研究院研究部总经理吴辉接受电池网采访时指出，811技术方向并没有错，市场还有很多的空间，但需要企业更多地在电池的研发、产品的工艺上下工夫。  

文章来源：电池网